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盆式橡胶支座【橡胶止水带】质量为本

更新时间:2025-11-17 04:58:37 ip归属地:宁波,天气:小雨转多云,温度:6-17 浏览次数:3    公司名称: 瑞诚工程橡胶(宁波市鄞州区分公司)

以下是:宁波市鄞州区盆式橡胶支座【橡胶止水带】质量为本的产品参数
产品参数
产品价格896/个
发货期限7-15天
供货总量7968
运费说明包邮
小起订2
质量等级优质
是否厂家是厂家
产品材质Q345B
产品品牌瑞诚
产品规格0.8MN
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制定制
产品型号GPZ盆式橡胶支座
可售卖地全国
产品重量38Kg
产品颜色灰色或红色
质保时间50年
外形尺寸265*225*95
适用领域高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程等
是否进口
质量认证ISO9001
产品功率50KN
工作温度常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃
产品名称盆式橡胶支座
产品类型GD固定型、SX双向活动型、DX单向活动型
竖向承载力0.8MN-60MN
固定盆式支座性能仅具有竖向转动性能
单向活动盆式支座性能具有竖向转动和单一方向滑移性能
双向活动盆式支座性能具有竖向转动和纵向与横向滑移性能
盆式支座优点能满足大的支承反力,大的水平位移,大的转角要求。
盆式支座用途地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力
功能隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏
风格刚性抗震柔性减震结构(具有刚性抗震和柔性减震结构)
纵向位移± 50mm、±100mm、±150mm、±200mm等
横向位移±40mm、±3mm
支座转动角度0.02rad
摩擦系数常温是0.03;耐寒是0.06
支座水平力为支座设计承载力的20%
支座执行标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座)
支座材质Q345B、Q235B
适合场所高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程、机场高铁、高层建筑、钢构桥梁、铁路
范围盆式橡胶支座【橡胶止水带】供应范围覆盖浙江省宁波市、鄞州区、海曙区江东区北仓区镇海区象山县宁海县余姚县慈溪县奉化区等区域。
以下是:宁波市鄞州区盆式橡胶支座【橡胶止水带】质量为本的图文视频
盆式橡胶支座【橡胶止水带】质量为本
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【瑞诚】为客户提供多样化产品,包括余姚钢结构支座慈溪盆式橡胶支座等,适配多元场景需求。盆式橡胶支座【橡胶止水带】质量为本,瑞诚工程橡胶(宁波市鄞州区分公司)为您提供盆式橡胶支座【橡胶止水带】质量为本的资讯,联系人:刘经理,电话:【15610882955】、【15610882955】。 浙江省,宁波市,鄞州区 鄞州区,隶属浙江省宁波市,是宁波市中心城区之一,宁波市政府驻地,地处宁波市东部沿海,东接北仑区,西部与海曙区接壤,南部紧邻奉化区,东南临象山港与象山县隔海相望,北部与江北区、镇海区隔江相望,总面积814.2平方千米。2021年,鄞州区(含高新区)户籍总人口97.6万人。

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以下是:宁波鄞州盆式橡胶支座【橡胶止水带】质量为本的图文介绍



盆式橡胶支座分为固定支座和活动支座2种。固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、下座板钢盆、锚固螺栓等组成;活动支座还有中间钢塞、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板、紧箍圈及侧向滑移装置等。   盆式橡胶支座活动支座结构。钢盆用钢塞封闭,橡胶承受高达30MPa的压力,紧箍圈阻止橡胶被挤入钢盆和钢塞之间的缝隙。盆式橡胶支座依靠橡胶板竖向变形产生转动;依靠PTFE板和不锈钢板问的滑移产生水平位移。 高速铁路盆式橡胶支座则采用黄铜紧箍圈以保证支座的使用寿命。高速铁路盆式橡胶支座纵向活动支座采用了滑动导向结构,当桥梁与支座中心不重合而存在斜向位移时,中间钢塞与橡胶板之间产生平面转动,可有效避免支座上、下支座板被卡住。




瑞诚工程橡胶(宁波市鄞州区分公司)服务承诺

1、在客户正常的储运、保养、使用条件下,因【抗震球型钢支座】产品的制造质量问题而不能正常使用时,提供三包(保修、包退、包换)服务。

2、在接到【抗震球型钢支座】质量信息反馈时,将在24小时内提出处理意见,并做到100小时内赶到现场处理问题,待正常运转后,再分析原因,明确责任。

3、为出厂【抗震球型钢支座】产品提供必要的技术文件和产品合格。

4、根据客户需求或协议及时提供备品、备件和安装、调试、维修服务及对客户有关人员进行技术培训。


盆式橡胶支座有着承载力高、构造简单、安装方便以及活动支座位移量较大的特点,非常适用于非刚性连接连体结构形式。盆式橡胶支座可以使结构设计铰支座和滑动铰支座的设计假定得以完美实现,即减小设计师关于节点设计的难度,同时减小了现场制作支座节点的尺寸,起到了美观的效果。 1上部结构是空间结构时,盆式橡胶支座应能同时适应桥梁顺桥向x方向和横桥向y方向的变形;2支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;3支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;4铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;5当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;6当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;7固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;8在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;9连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。



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